详解比亚迪2025年550万辆目标：向“产品高端化、科技平权化、海外智驾化”要销量

3月26日，财联社记者从多个独立信源处获悉，比亚迪管理层近日在小范围沟通会上表示，预计今年公司全球销量将从427万辆增长至550万辆，其中海外市场80万辆以上。

财联社记者获悉，包括智能驾驶、快速补能在内的“科技平权”，以腾势为代表的高端车型上行，及快速扩展的欧洲、南美和东南亚等地区业务，将支撑起比亚迪今年近30%的增速目标。

“科技平权”方面，进入2025年，比亚迪进入密集技术投放期。2月10日，“天神之眼”智驾系统发布，计划搭载21款车型，最低价位探至7万元级别；3月2日，联合大疆发布车载无人机系统，率先应用于方程豹豹8无人机版；3月17日，推出可实现最高峰值充电1秒补能1公里的“兆瓦闪充”，被比亚迪称为“油电同速”。

3月26日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台发文称，“首批约500个兆瓦闪充站将在4月初启用”。届时，搭载“兆瓦闪充”技术的汉L和唐L在上市后即可使用。按照规划，比亚迪计划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”，并使用升压和双枪充电技术，最大化利用现有存量公共充电设施。

在行业人士看来，比亚迪“科技平权”战略的本质，是通过创新打破技术垄断，让前沿科技下沉至主流市场，进而提升产品市场竞争力。

财报显示，2024年比亚迪研发投入542亿元，超过全年净利润，延续了“研发投入超净利润”的历史传统（2011-2024 年中有 13 年如此）。高强度研发支撑了e平台3.0Evo、第五代DM，以及易三方等电驱平台、整车控制、智能驾驶及充电领域等技术，并推动其2024年新能源汽车销量实现41.3%的增长。

另据记者获悉，目前比亚迪智驾团队已扩充至5000人，计划两年内增至8000人，覆盖整车软硬件及半导体研发。

产品层面，3月21日，比亚迪腾势N9正式上市；3月27日，仰望U7上市；3月31日，方程豹钛3开启预售。据比亚迪管理层，在高端化方面，公司已通过仰望、腾势和方程豹等品牌形成完善布局。

“当前高端电动车渗透速度较慢，这正是比亚迪的机遇。”在比亚迪管理层看来，2025年，比亚迪将在持续推进海外扩张的同时，加速高端化发展。其中，新推出的腾势N9月销预计可达5000-10000辆。

不仅是高端产品，面向大众市场的王朝和海洋系列亦已进入产品密集投放期。同样在3月，秦L EV、海狮05 EV等已相继上市，接下来，已开启预售的汉L和唐L也将正式投放市场。

海外市场成为比亚迪今年550万辆销量目标达成的“三驾马车”之一。2024年比亚迪海外销量达41.7万辆，同比增长71.9%；2025年，这一目标则为80万辆以上，增幅达91.8%。

据悉，2025年，比亚迪继续将海外中心放在欧洲、南美及东南亚重点市场，尤其是英国、巴西、墨西哥和东南亚，目标是成为当地市场的主力品牌。在本土生产方面，泰国生产基地将辐射东盟，乌兹别克斯坦生产基地则瞄准中亚及东欧，同时在巴西、墨西哥的生产基地将加速投产。

为拉动海外市场销量，比亚迪预计2026-2027年，将率先在海外市场推出“全民智驾”。

数据显示，2024年比亚迪境外市场营收2218.84亿元，占比28.55%，同比增长38.49%。其在海外的本地化策略叠加高毛利优势，将推动海外业务成为比亚迪的增长新极。